CONTAMINACION DEL AIRE

Al estudiar la contaminación del aire podemos saber quien causa este fenómeno, como podemos tratar de evitar hacerlo y tal vez como empezar a restaurarlo.

SOMOG FOTOQUÍMICO

Otra de las consecuencias de la contaminación atmosférica, es el fenómeno denominado contaminación fotoquímica. La producción de oxidantes fotoquímicos es un sistema complejo en el cual influye tanto la meteorología como las emisiones continuas de contaminantes y las reacciones que se producen entre ellas. De entre los procesos de formación de oxidantes fotoquímicos se puede resaltar la formación de ozono a través del ciclo fotolítico del NO₂, la reacción del ozono y el oxígeno con hidrocarburos produciendo radicales libres y la reacción de estos radicales libres primarios entre sí, produciendo otros contaminantes fotoquímicos. La mezcla de todas estas sustancias da lugar a la contaminación fotoquímica, denominada también smog fotoquímico. Pequeñas cantidades de NO₂ son suficientes para producir la compleja serie de reacciones que supone el smog fotoquímico, el NO₂ se forma generalmente a partir del NO que se emite en los gases de combustión. El smog fotoquímico es la coexistencia de reactivos y productos en una atmósfera urbana, cuando tenemos óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono (CO), metano (CH₄) y otros compuestos orgánicos volátiles (COVs), en presencia de radiación solar. La radiación que entra en juego es selectiva, con una longitud de onda umbral que provoca la reacción, y sin la cual la reacción no se produce. De la porción del espectro que alcanza la superficie terrestre, la banda ultravioleta y sus proximidades son las que intervienen en todos los procesos fotoquímicos, al ser las radiaciones más energéticas.

¿LA FORMACION DEL SMOG ES PERJUDICIAL O NO EN LA HUMANIDAD?

Los efectos del smog afectan directamente a la salud de las personas, plantas y animales, además de los efectos nocivos que causan sobre la naturaleza. Los contaminantes atmosféricos son diversos y cada uno de ellos afecta de distinta manera al organismo. Irritación ocular y de la garganta, tos, fatiga, anemia y en general una sobrecarga de las vías respiratorias, son algunos de los efectos de esta contaminación. Si además la víctima sufre asma, alergia u otros problemas pulmonares, el smog puede llegar a matar como ya ha quedado demostrado con la muerte de miles de personas en distintas ciudades.

INVERSIONES TÈRMICAS EN LA CIUDAD DE MÉXICO

Inversión térmica, aumento de la temperatura con la altitud en una capa de la atmósfera. Como la temperatura suele descender con la altitud hasta el nivel de los 8 a 16 km de la troposfera a razón de aproximadamente 6,5 ºC/km, el aumento de la temperatura con la altitud se conoce como inversión del perfil de temperatura normal. Sin embargo, se trata de una característica común de ciertas capas de la atmósfera. Las inversiones térmicas actúan como tapaderas que frenan los movimientos ascendentes de la atmósfera. En efecto, el aire no puede elevarse en una zona de inversión, puesto que es más frío y, por tanto, más denso en la zona inferior.

Las inversiones térmicas en la ciudad de México son un fenómeno que ocurre con normalidad, acentuado por la contaminación ambiental de la región. Y entre más contingencias ambientales, es mayor el número de enfermedades respiratorias.

Normalmente el suelo es más caliente y como tiene una menor densidad, suben los gases contaminantes, pero con la inversión térmica la capa fría se queda abajo y es más densa, por lo que estos gases contaminantes se quedan en medio y los ciudadanos los respiran, lo que deriva en una mayor cantidad de enfermedades respiratorias. La inversión se rompe cuando el sol entra en la capa de gases, pues al calentarse pierde densidad y logran subir. Esto es muy nocivo para la salud de las personas, la inversión térmica tiene un impacto importante en la salud de los niños y los adultos mayores, que son los más afectados al respirar los gases contaminantes.

RELACION ENTRE EL NUMERO DE AUTOMOVILES EN LA CIUDAD DE MEXICO, CONTAMINACION DEL AIRE Y EL SMOG FOTOQUIMICO

El problema de la calidad del aire en la Ciudad de México ha alcanzado grandes dimensiones. El acelerado crecimiento de la población y su demanda de servicios ha incrementado enormemente las necesidades de energía y transporte en la gran metrópoli. Esta última necesidad, a su vez, ha incrementado la circulación de taxis, microbuses, camiones de carga y vehículos particulares. Estudios sobre inventarios de emisiones reportan que los vehículos contribuyen con aproximadamente el 85 por ciento de las emisiones de gases y partículas contaminantes de la atmósfera de la Zona Metropolitana del Valle de México

El reparto de responsabilidades en la contaminación del aire entre el sector industrial y el transporte por carretera está claramente desequilibrado hacia el transporte. Aproximadamente el 80% de la contaminación atmosférica en la ciudad de México está causada por el tráfico rodado. Las sociedades modernas se han organizado en relación con el transporte, como en otros aspectos, a espaldas de los principios básicos de la Naturaleza. A medida que la humanidad ha ido tecnificando su entorno, los medios de transporte han adquirido un carácter más mecanizado, tendiendo a satisfacer dos tendencias básicas, con independencia de los problemas que pudieran acarrear: por un lado aumentar las velocidades y por otro propiciar la independencia relativa del usuario. Esta tecnologización del transporte, ha supuesto una mayor comodidad y eficiencia en el servicio pero, por otra parte, ha originado un crecimiento intolerable de los impactos ambientales y sociales asociados a esta actividad, entre ellos la contaminación del aire.

DESCRIPCION DE LAS ACCIONES PARA CONTROLAR LA CONTAMINACION DEL AIRE EN LA CD. DE MEXICO

VERIFICACION VEHICULAR. Mantener el parque vehicular en circulación en la mejor condición ambiental posible, a través de fomentar el mantenimiento preventivo de aquellas unidades que se presentan a verificar, así como obligar el mantenimiento correctivo de los automotores que presenten niveles de contaminación mayores a lo
permisible

Los propietarios de automóviles deberán realizar el trámite de Verificación Vehicular de acuerdo al siguiente calendario:

Engomado Terminación Período Primer Semestre Segundo Semestre 5 y 6 Enero y Febrero Julio y Agosto 7 y 8 Febrero y Marzo Agosto y Septiembre 3 y 4 Marzo y Abril Septiembre y Octubre 1 y 2 Abril y Mayo Octubre y Noviembre 9 y 0 Mayo y Junio Noviembre y Diciembre

Antes de presentar su automóvil a verificar, cerciórese de cumplir con lo siguientes requisitos:

Documentación Vehículo Certificado original de la verificación anterior. Holograma anterior adherido al automóvil. Tarjeta de circulación (Original y copia por los dos lados.) Comprobante de pago de multa por verificación Extemporánea (Unicamente en caso de así requerirlo). Correctamente afinado Sistema de escape original en buen estado. Filtro de aire, tapón del depósito de combustible, tapón y bayoneta del depósito de aceite. Dispositivos anticontaminantes en buen estado y conectados.

HOY NO CIRCULA SABADO

Sábado de cada mes	Engomado	Terminación de Placas
El primer sábado	color amarillo	5 y 6;
El segundo sábado	color rosa	7 y 8;
El tercer sábado	color rojo	3 y 4;
El cuarto sábado	color verde	1 y 2;
El quinto sábado, en aquellos meses que lo contengan	color azul	9 y 0; así como permisos de circulación que no cuenten con el número de placa preasignado.

Programa Hoy no Circula
Lunes	Martes	Miércoles	Jueves	Viernes
5-6	7-8	3-4	1-2	9-0-P

FASE 1 MEDIDAS PARA LA FASE 1 Aplicación del "DOBLE HOY NO CIRCULA" , Con exepción de los vehículos con calcomanía No. 0 ó 1 de verificación, así como los vehículos de transporte (taxis, autobuses, microbuses) y de emergencia.

Doble Hoy no Circula
Lunes	Martes	Miércoles	Jueves	Viernes
5-6	7-8	3-4	1-2 s	9-0-P
3-4	1-2	9-0-P	5-6	7-8

Si el programa de Contingencia Atmosférica continúa durante el fin de semana los vehículos NO CIRCULARAN de la siguiente manera:
Sábado	Domingo
2, 4, 6, 0 y P	1, 3, 5, 7 y 9

FASE 2 MEDIDAS PARA LA FASE 2 Durante esta fase se mantienen todas las medidas mencionadas en la FASE 1. Se declara asueto general para oficinas públicas, bancos, escuelas e instalaciones recreativas del gobierno (museos, parques, deportivos, etc). Se exortará al sector industrial y comercial privado, para que realicen un paro de actividades voluntario.

FASE 1 CONTINGENCIA AMBIENTAL

La activación y desactivación de la contingencia ambiental combinada, tendrá lugar en toda la ZMVM, cuando en cualquiera de las zonas que la conforman se registren valores simultáneos de ozono y partículas de acuerdo a la tabla 2.

Tabla 2

CONTINGENCIA POR:	INICIO (IMECA)				SUSPENSIÓN (IMECA)
	Julio 2008	Julio 2009	Julio 2010	Julio 2011
OZONO	Mayor a 195	Mayor a 190	Mayor a 185	Mayor a 180	Menor a 150
PM10	Mayor a 175	Mayor a 175	Mayor a 175	Mayor a 175	Menor a 150
OZONO Y PM10 (Combinada)	Mayor a 175 de Ozono y Mayor a 125 de PM10	Mayor a 170 de Ozono y Mayor a 125 de PM10	Mayor a 165 de Ozono y Mayor a 125 de PM10	Mayor a 160 de Ozono y Mayor a 125 de PM10	Menor a 150

CONTAMINACION AMBIENTAL POR PILAS

La contaminación ocasionada por las pilas o baterías debe llevarnos a evitar tirar las pilas o baterías a la basura, como normalmente se hace, ya que 1 sola pila o batería de un reloj de pulso puede contaminar el agua de una gran alberca.En primer lugar como medida preventiva, deben tirarse las pilas o baterías de la siguiente manera :

1. - Sellando los 2 polos de las pilas o baterías con cinta adhesiva.
2. - Deposítense en botellas de plástico de refresco.
3. - Una vez llenas los recipientes se podrán utilizar en la construcción de carreteras
donde las aíslan entre capas de cemento y asfalto para evitar que se degraden y contaminen.
(El gran problema de nuestro país, es que no hay quien disponga de estos desechos de manera segura, así que hay que tratar de sepultarlas en el cemento de alguna construcción)
4. - Puede que en los lugares que venden baterías de automóvil también las acepten para su reciclaje.

5. - Un reciclador de metales puede pagarle a usted por su batería de automóvil. Busque en las páginas amarillas
bajo Centro de Reciclaje o Compra de Baterías para obtener una lista de los recicladores.

El gran problema con estos desechos es que al estar en contacto con la tierra y la humedad, liberan sustancias que envenenan, como el mercurio y que pueden ocasionar. Entre otras muchas cosas pérdida de memoria en los humanos. Las pilas o baterías liberan estas sustancias en la tierra y cuando llueve se van filtrando hasta llegar a los mantos acuíferos, contaminando así el agua y lo que se cosecha. Por favor hagamos conciencia y pongamos nuestro granito de arena para evitar seguir contaminando, ya que el daño no es reversible.

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